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Un estándar propuesto recientemente por el comité de sistemas aeronáuticos de ASTM International (F39) cubrirá el diseño de motores y plantas generadoras híbridas-eléctricas.

“Este estándar propuesto tiene por objetivo apoyar a las empresas que están creando sistemas de generación de energía híbrida-eléctrica para su uso como fuente principal de energía eléctrica propulsora en aeronaves eléctricas”, afirma David Eichstedt, miembro de ASTM. “Se beneficiarán de una vía de certificación más claramente definida, pero quienes desarrollan aeronaves también se beneficiarán”.

Según Eichstedt, disponer de sistemas certificados entre los que elegir para propulsar aeronaves reducirá los obstáculos técnicos en materia de potencia y propulsión, especialmente para los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).

“El estándar propuesto podría permitir a los fabricantes de plantas generadoras híbridas-eléctricas demostrar que sus sistemas cumplen la normativa vigente, como la Parte 33 de la FAA y la CS-E de la AESA, de forma similar a los motores de aviación tradicionales”, afirma Eichstedt. “Reducirá la carga de certificación a la que ahora se enfrentan los desarrolladores de aeronaves eléctricas nuevas y novedosas”.

El comité invita a las partes interesadas a unirse al grupo de trabajo que desarrolla el estándar propuesto (WK83412). El comité está especialmente interesado en atraer a representantes de empresas que estén desarrollando activamente plantas generadoras híbridas-eléctricas. También se anima a los promotores y reguladores de aeronaves a unirse al comité.

ASTM invita a la participación en la elaboración de sus estándares. ÚNASE A ASTM.