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Un nuevo estándar de ASTM International (F3548) se utilizará para satisfacer los requisitos que se espera sean comunes para la gestión del tráfico de los sistemas de aeronaves no tripuladas (uncrewed/unmanned aircraft systems, UAS), comúnmente denominados drones.

El Subcomité sobre Operaciones de vuelo del Comité de ASTM sobre Aeronaves no tripuladas (F38) ha desarrollado el nuevo estándar sobre la gestión del tráfico de los UAS (UAS traffic management, UTM) con aportaciones obtenidas en varios continentes y un grupo variado de colaboradores del sector. 

El nuevo estándar se centra en los aspectos estratégicos de las operaciones de los UAS, como la detección de conflictos, conformidad global de las operaciones con los propósitos operativos, reconocimiento de las restricciones y reconocimiento de la situación en caso de operaciones no conformes o de contingencia. Estos elementos codifican las mejores prácticas validadas a nivel regional para una entrada segura y eficiente en el espacio aéreo UTM/U-Space. El comité planea hacer evolucionar el estándar para abordar los aspectos estratégicos cada vez más complejos de las operaciones de los UAS y ciertos aspectos tácticos potenciales de las operaciones de los UAS. 

"La historia de la aviación está llena de lecciones aprendidas que han mejorado las operaciones y, en muchos casos, es un resultado atribuible a los estándares basados en el consenso", dijo Amit Ganjoo, copresidente del grupo de trabajo de F38 sobre Interoperabilidad de UTM. "Ahora ampliamos este rico legado al anunciar el primer estándar mundial de interoperabilidad para UTM. Las aeronaves no tripuladas y el mundo en el que operan dependerán en gran medida del intercambio de datos. Estos estándares supondrán un gran paso hacia la implementación de estas tecnologías innovadoras en nuestra vida cotidiana". 

"Estamos encantados de compartir este nuevo estándar, que representa la culminación de cuatro años de amplia colaboración del sector y múltiples gobiernos nacionales, validación técnica y adopción temprana en todo el mundo", dijo Michael Glasgow, copresidente del subcomité. "La separación interoperable y basada en el desempeño es un elemento clave para el futuro de las operaciones seguras no tripuladas. Gracias a la ardua labor de este comité, este estándar establece un intercambio digital tolerante a fallas que permite un futuro espacio aéreo armonizado y se ajusta a los reglamentos clave, incluida la entrada en vigor del U-Space europeo en 2023".

PARA PARTICIPAR
Mary Mikolajewski
Tel.: +1-610 832 9678